Máy phát điện công nghiệp

Với người lái xe tại các khu vực bị tàn phá bởi cơn bão Sandy vẫn đang đấu tranh để tìm xăng, các nhà lập pháp ở New York và New Jersey đã tuyên bố sẽ giới thiệu pháp luật nhằm ngăn chặn tình trạng thiếu trong các thảm họa trong tương lai. Họ đang tìm cách áp đặt mà trạm xăng duy trì Máy phát điện  tại chỗ để họ có thể bơm nhiên liệu ngay cả trong thời gian mất điện.

Ngành công nghiệp trạm xăng đã đe dọa sẽ chống lại, phàn nàn rằng nó không nên được yêu cầu để đảm bảo cung cấp điện riêng của mình khi các ngành công nghiệp khác không phải đối mặt với nhiệm vụ tương tự.

"Bạn biết những gì khác là quan trọng đối với cách chúng ta sống? Đảm bảo người dân có cửa hàng tạp hóa," Eric DeGesero, một vận động hành lang của Hiệp hội Thương nhiên liệu của New Jersey, một nhóm thương mại đại diện cho các trạm xăng trong tiểu bang nói. "Vì vậy, hiện ngành công nghiệp thực phẩm phải có máy phát điện? Nếu ván ép là một phần của cơ sở hạ tầng quan trọng, sau đó không công nghiệp phần cứng cần máy phát điện? Làm thế nào đến nay bạn có tất cả những gì?"

Sự khởi đầu của một cuộc chiến giữa các nhà lập pháp nhà nước đáp ứng các cử tri tức giận và thương gia khí chống lại một chi phí kinh doanh thêm vang một cuộc chiến tương tự nổ ra ở Florida vào năm 2005, sau tình trạng thiếu khí đốt phổ biến rộng rãi trong các cơn bão Wilma.

Rằng cơn bão, mà gây ra 20 tỷ USD thiệt hại ở Florida, bị loại năng lượng đến hàng trăm trạm xăng và gây ra dòng tương tự như thấy trong các bộ phận của vùng Đông Bắc trong tuần qua. Các nhà lập pháp ánh nắng mặt trời Nhà nước một cách nhanh chóng phản ứng với các thành phần tức giận của họ bằng cách gọi cho luật cho rằng trạm xăng có máy phát điện riêng.

'' Tôi ủng hộ uỷ quyền máy phát điện [tại các trạm khí], "Florida lãnh đạo Thượng viện bang Alex Villalobos (R) nói với tờ The Miami Herald vào ngày 4 Tháng Mười Hai 2005," và tôi ủng hộ họ trả tiền cho nó ra của lớn, lợi nhuận béo của họ''.

Tuy nhiên, trong ba tháng tới, hùng biện bão phục hồi va chạm với thực tế chính trị khắc nghiệt, và đầu tháng Hai một ủy ban Thượng viện nhà nước chủ trì của Thượng nghị sĩ đảng Cộng hòa mạnh mẽ Alex Diaz de la Portilla công bố dự thảo luật mang ít trùng với nhiệm vụ cao thượng cho máy phát điện chỉ là một vài tháng trước.

Florida quan lập pháp cuối cùng đã thông qua một luật chỉ đạo rằng cây xăng nhất định trên các tuyến đường sơ tán được trang bị để chuyển sang điện máy phát điện dựa trên, nhưng không phải là họ Máy phát điện  thực sự của riêng. Pháp luật cũng yêu cầu chủ sở hữu tám hoặc nhiều máy bơm nhiên liệu trong bất kỳ một quận có quyền truy cập vào ít nhất một máy phát điện.

Luật mới đục chặt chẽ với các mục tiêu của các nhà tiếp thị Dầu khí Florida và Hiệp hội Cửa Hàng, sảnh trạm xăng, có chủ tịch, Jim Smith, ca ngợi pháp luật. "Chúng tôi không phản đối việc là máy phát điện đã sẵn sàng", ông nói vào tháng Hai năm 2006. "Chúng tôi phản đối việc bắt buộc cài đặt của máy phát điện."

Một động tương tự trong cơ quan lập pháp New York và New Jersey cuối cùng có thể mang lại một kết quả tương tự: thay đổi không lớn.

Ở New Jersey, hai nhà lập pháp nhà nước công bố kế hoạch cuối tuần trước cho các hóa đơn nhằm mục đích, họ nói, lúc làm cho các trạm xăng chắc chắn được trang bị máy phát điện. Thượng nghị sĩ bang Barbara Buono (D-Metuchen) kêu gọi pháp luật thông qua Facebook vào ngày chủ nhật, nói rằng "chúng ta cần phải đảm bảo rằng các trạm xăng của chúng tôi được trang bị máy phát điện để giữ cho máy bơm của họ đang chạy trong thời gian mất điện kéo dài."

Trong một cuộc phỏng vấn với The Huffington Post, Buono nói rằng cô hỗ trợ mục tiêu của máy phát điện tại mỗi trạm xăng, và cô ấy không sợ một thách thức từ ngành công nghiệp trạm xăng.

"Các thương hiệu mà chúng tôi đang nói về yêu cầu máy phát điện là những người lớn nhất trong tiểu bang, được trao hợp đồng lớn từ bang New Jersey, và trên các trục phố chính," cô nói. Cho trạm xăng nhỏ hơn, Buono đang xem xét một chương trình khuyến khích rằng sẽ làm cho nó có thể cho họ để mua máy phát điện với giá giảm như là một phần của một số lượng lớn giảm giá mua công-tư.

Buono nói rằng bà hy vọng rằng sự hỗ trợ mạnh mẽ cho công chúng một nhiệm vụ máy phát điện sẽ giúp cân bằng sự chống đối của lợi ích công nghiệp mạnh mẽ trong crafting của một hóa đơn. "Hy vọng rằng, khung của người dân về tài liệu tham khảo được thay đổi sau cơn bão," cô nói, "do đó, một dự luật vì lợi ích chung có thể nhận được thông qua [cơ quan lập pháp] và nhận được chữ ký của thống đốc mà không có sự tồi tệ nhất của định trở lại và chính trị. "

Trong trường hợp xấu nhất, tuy nhiên, Buono nói rằng cô đang chuẩn bị cho một cuộc chiến kéo dài với ngành công nghiệp trạm xăng. "Bạn đặt cược tôi", cô cười.

Cô cũng có thể có được một. DeGesero, của Hiệp hội Thương nhiên liệu của New Jersey, cho rằng các trạm xăng và thiếu các máy phát điện đã nổi lên như con dê tế thần trong những câu chuyện như thế nào và tại sao rất nhiều người lái xe thiếu nhiên liệu.

"Chúng ta hãy giả vờ rằng chúng ta có thể quay trở lại một tuần và mỗi trạm xăng đã có một Máy phát điện ," DeGesero nói. "Vấn đề là bạn đã có ba nguồn nhiên liệu - nhà máy lọc dầu, các thuộc địa [dầu] đường ống, và các tàu chở dầu - tất cả mang đến một mạng lưới các thiết bị đầu cuối, mà sau đó nhận được đến các trạm xăng ... thế hệ sao lưu ở tất cả các điểm có thể đã thực hiện một sự khác biệt, nhưng bạn thực sự sẽ uỷ quyền cho máy phát điện cho tất cả chúng? "

Thứ bảy, hiệp hội DeGesero của thiết lập một trang Facebook lần đầu tiên , có thể phục vụ nhóm tốt nếu có một thành phần quan hệ công chúng với kế hoạch xây dựng pháp luật của nó.

Nhà nước New Jersey Assemblywoman Amy Handlin (R-Monmouth), lãnh đạo đảng Cộng hòa phó, cũng báo cáo kế hoạch đề nghị pháp luật yêu cầu các trạm xăng có máy phát điện, nói rằng "[s] uch một biện pháp nên được bao gồm trong bất kỳ bài lưỡng đảng Sandy nỗ lực lập pháp ". Handlin đã không trả lời một email gửi đến văn phòng của bà vào ngày Chủ nhật.